Bê bối mới ở Uber: Biết xe lỗi nhưng vẫn cho tài xế thuê và xe bốc cháy

Thêm 1 bê bối xảy ra dưới sự lãnh đạo của cựu CEO Travis Kalanick, người đã điều hành công ty này giống như 1 startup non trẻ trong khi vận hành của nó đã phủ sóng toàn cầu.

Chiếc xe bốc khói

Koh Seng Tian là 1 lái xe Uber ở Singapore. Khi vừa trả khách trước cửa 1 tòa chung cư, anh ngửi thấy mùi khét bốc ra từ chiếc xe hãng Honda Vezel của mình. Ngay sau đó lửa bùng lên từ cái chắn bùn, khiến tất cả bên trong xe cháy rụi và tạo ra 1 lỗ to bằng quả bóng đá trên kính trước.

Koh may mắn chạy thoát và không bị thương, nhưng vụ việc xảy ra từ tháng 1 khiến Uber cực kỳ hoang mang.

Công ty cung cấp dịch vụ đi chung xe nổi tiếng địa cầu đã cho Koh thuê chiếc xe này sau khi hãng Honda triệu hồi mẫu xe Vezel vào tháng 4/2016 vì lỗi kỹ thuật có thể khiến xe bốc cháy.

Theo những tin tức và thư điện tử nội bộ của Uber mà tờ Wall Street Journal có được cộng có 1 số cuộc phỏng vấn có những nguồn tin thân cận, 1 số lãnh đạo Uber Singapore đã biết về chọn lọc triệu hồi của hãng Honda nhưng vẫn mua hơn 1.000 chiếc xe bị lỗi và cho 1 số tài xế ở Singapore thuê lại mà không thực hiện những sửa chữa cần thiết.

3 ngày sau vụ xe cháy, 1 số lãnh đạo cấp cao của Uber ở trụ sở San Francisco đã lên 1 kế hoạch phản ứng mà theo đó hãng sẽ thu hồi lại những xe bị lỗi và sẽ để chúng ở trên đường phố trong thời gian chờ thay thế phụ tùng. Kế hoạch này cần được giới chức Singapore thông qua và Uber cũng kêu gọi lời khuyên của 1 số chuyên gia về xe 4 phân phốih.

Bê bối mới ở Uber: Biết xe lỗi nhưng vẫn cho tài xế thuê và xe bốc cháy - Ảnh 1.

Người phát ngôn của Uber cho biết “chúng tôi đã hành động mau chóng để giải quyết vấn đề, phối hợp nghiêm ngặt có Cục Giao thông đường bộ Singapore cũng như 1 số chuyên gia kỹ thuật”.

Chỉ mới được biết đến rộng rãi trong thời gian gần đó, sự cố ở Singapore càng làm danh sách rắc rối của Uber dài thêm. Đáng nói là vô số vụ việc đã xảy ra dưới sự lãnh đạo của cựu CEO Travis Kalanick, người đã điều hành công ty này giống như 1 startup non trẻ trong khi vận hành của nó đã phủ sóng toàn cầu.

Công ty 8 năm tuổi hiện có mặt ở hơn 70 quốc gia bằng 1 sốh cho phép 1 số chi nhánh quyền tự chọn lọc về những 1 sốh tân để thích nghi có phân khúc địa phương và mở rộng nhanh nhất có thể. Tuy nhiên, sai lầm này khiến Uber chưa thể thi công được 1 hệ thống chuyên nghiệp như 1 số tập đoàn đa quốc gia khác.

Bê bối mới ở Uber: Biết xe lỗi nhưng vẫn cho tài xế thuê và xe bốc cháy - Ảnh 2.

Uber thường bỏ qua luật lệ địa phương để theo đuổi tăng trưởng. Trong khi bị cáo buộc vi phạm luật giao thông ở Hàn Quốc và Pháp, ở Mỹ, Uber đã chống lại giới chức bang California bằng 1 sốh đưa những chiếc xe tự lái ra đường phố San Francisco dù chưa được cấp phép. Bên cạnh đó là những cáo buộc rằng văn hóa công ty của Uber bị “ô nhiễm” bởi quấy rối tình dục.

Năm ngoái, Uber đã thua lỗ hơn 3 tỷ USD. Nó cũng “đầu hàng” trong cuộc chiến đắt đỏ ở 2 phân khúc lớn là Trung Quốc và Nga, sau đó ngừng vận hành ở Macau trước những sức ép từ cơ quan quản lý.

Lửa bùng lên ở Singapore

Năm 2013, Singapore được chọn làm điểm khởi đầu để Uber đổ bộ vào phân khúc châu Á. Tuy nhiên, hãng chẳng thể kiếm đủ tài xế bởi kinh phí để có 1 chiếc xe ở đó thuộc hàng cao nhất địa cầu.

Tháng 3/2015, Uber lập ra Lion City Rentals (LCR), công ty chuyên cho thuê xe có giá 50 USD/ngày. Bỏ tiền ra cả 1 hạm đội xe và sau đó cho thuê lại là 1 động thái rất mới bởi đặc điểm nổi trội trong mô hình kinh doanh của Uber là không có tài sản.

Theo 1 người từng là quản lý ở Uber Singapore, có tháng Uber chất đầy 1 số bãi đỗ xe có 200 chiếc xe đã qua sử dụng. Đầu năm 2016, Uber khiến 1 số đại lý phân phối xe cũ “cháy hàng”.

Bê bối mới ở Uber: Biết xe lỗi nhưng vẫn cho tài xế thuê và xe bốc cháy - Ảnh 3.

Kalanick đã phê duyệt kế hoạch vay 590 triệu USD từ nhiều ngân hàng (trong đó có Goldman Sachs) để mua hàng nghìn chiếc xe mới và sau đó cho thuê lại ở Singapore. Tuy nhiên, thay vì mua xe hoàn toàn mới từ những đại lý được hãng Honda và hãng xe Toyota ủy quyền, LCR mua những chiếc mẫu sedan và SUV mới từ 1 số công ty nhập khẩu. Những đại lý nhỏ này vận hành trên 1 phân khúc gọi là “phân khúc xám”, kênh phân phối hợp pháp nhưng 1 số nguyên tắc về an toàn, dịch vụ và pháp lý không được kiểm soát tốt. Chi nhánh Singapore cho rằng bằng 1 sốh này có thể cắt giảm 12% kinh phí.

Uber chắc chắn có 1 số lái xe rằng những chiếc xe thuê tử LCR “ở trong điều kiện xuất sắc”. Theo tin tức nội bộ, khi hãng Honda phát đi thông báo triệu hồi mẫu Vezels vào ngày 4/4/2016 thì Uber đã mua xong xe. Tuy nhiên, 2 ngày sau đó Uber đã mua 100 chiếc Vezels từ đại lý Sunrita. Ngày 5/5, Sunrita gửi cho Uber thông báo triệu hồi của hãng Honda và chuẩn bị đến cuối tháng 8 mới có thể giao hàng sau khi thay linh kiện.

Uber đang kiện đại lý Sunrita vì không giao cho hãng đơn hàng trị giá 50 triệu USD. Tuy nhiên, đơn kiện đã bị tòa bác bỏ.

8 tháng sau đó, Uber vẫn mua hàng nghìn chiếc xe từ Sunrita và 1 số đại lý khác, trong đó có 1.065 chiếc Vezels mới bị lỗi. Tính đến tháng 1/2017 chúng vẫn chưa được sửa chữa.

Các thư điện tử cho thấy Sunrita chưa sửa những chiếc xe giao cho Uber vì thiếu linh kiện thay thế. Uber nhiều lần gửi thư điện tử đề nghị Sunrita hành động nhanh hơn trong khi vẫn cho tài xế thuê những chiếc xe lỗi.

Ngày 11/1, Koh đón khách khi 1h30 chiều và lái xe 19 phút. Khách vừa xuống xe thì anh ngửi thấy mùi khét. Vụ cháy gây ra nhiều sóng gió trong văn phòng Uber Singapore sau khi công ty bảo hiểm nói rằng họ sẽ không chi trả vì đó là xe trong diện triệu hồi. 2 ngày sau sự việc mới được báo cáo đến 1 số lãnh đạo ở San Francisco. Tài liệu nội bộ cho thấy 1 số luật sư của Uber ở Singapore phân tách sự cố này sẽ tạo 1 cuộc khủng hoảng lớn về truyền thông, thương hiệu, trách nhiệm và độ an toàn của Uber.

Giám đốc khu vực châu Á Thái Bình Dương Micheal Brown đề xuất loại bỏ những chiếc xe lỗi khỏi đường phố để tránh “những rủi ro không đáng có”, nhưng giám đốc Uber Singapore – Warren Tseng – cho rằng làm bởi thế có thể khiến Uber thiệt hại 1 triệu USD mỗi tuần và khiến mọi người hoảng loạn.

Cuối cộng Uber chọn 1 sốh nhắn tin cho 1 số tài xế bị ảnh hưởng rằng xe của họ “cần được sửa ngay tức thì”. Lái xe được chỉ dẫn đến 1 website thông báo hãng Honda triệu hồi xe nhưng không đề cập đến nguy cơ cháy nổ mà hãng Honda đã khuyến cáo.

Alexander Yudhistira, tài xế 31 tuổi đã thuê xe Vezel lỗi từ Uber kể từ tháng 4/2016, nói công ty không thông báo rõ ràng vì nguyên nhân gì mà xe của anh phải sửa gấp. Hiện anh không còn lái xe Uber nữa.

Luật Mỹ quy định cho thuê xe dù đã biết xe đó có lỗi và không chắc chắn an toàn là 1 hành động vi phạm luật pháp. Tuy nhiên 1 số công ty Mỹ không phải theo luật này khi vận hành ở nước ngoài.

Theo Wall Street Journal, trong 2 năm trở lại đó Uber đã mở rộng vận hành cho thuê xe và đã mua 1 lượng nhỏ xe ở Ấn Độ và Việt Nam. Uber cũng cho thuê xe ở 24 đô thị của Mỹ.

Được “bơm” thêm 2,5 tỷ USD, CEO Grab gián tiếp tuyên bố Uber không phải đối thủ trên phân khúc đặt xe Đông Nam Á

Theo Thu Hương

Trí thức trẻ

Căn hộ Waterina Suites nằm trong dòng căn hộ cấp cao nằm trong trọng điểm hành chính quận 2 thuộc phường Thạnh Mỹ Lợi, đó chính là sản phẩm liên doanh giữa Công ty Thiên Đức và Maeda Jimusho (Nhật Bản). Xem thêm tài liệu https://waterinasuites.info/#gia-ban-waterina-suites

Tìm hiểu thêm https://giakhanhland.vn/ban-can-ho-quan-9/

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *