Cận cảnh chuyến tàu rời ga ở Hà Nội chỉ với 2 vị khách nước ngoài, lỗ 10 triệu đồng/ngày
Hạ tầng giao thông các con phố bộ phát triển, dễ dàng hơn khiến các con phố sắt nhiều năm qua càng ngày càng thưa vắng khách, như tuyến các con phố sắt Yên Viên – Hạ Long gần như không có người đi và kéo theo cứ chạy là phải bù lỗ dao động 10 triệu đồng/ngày.
Video: Chuyến tàu Hà Nội – Hạ Long ế thê thảm, lăn phân phốih có chỉ 2 hành khách
Đúng 4h55, chuyến tàu Hà Nội – Hạ Long bắt đầu lăn phân phốih ở ga Yên Viên (huyện Gia Lâm, TP Hà Nội) nhưng chỉ có vỏn vẹn hai nữ du khách người nước ngoài.
Rời ga Yên Viên có chỉ hai hành khách, ở điểm đỗ Từ Sơn (Bắc Ninh), tàu dừng chưa tới 1 phút rồi tiếp tục chạy vì không có người. Tình trạng tương tự diễn ra cho tới khi tàu đi tới Bắc Giang, đấy cũng là thời điểm tàu đấyn thêm 2 hành khách.
Vài năm trở lại đấy, tuyến các con phố sắt Yên Viên – Hạ Long vẫn thường vắng khách bởi thế.
Theo vị trưởng tàu, trước đấy, chuyến tàu Hà Nội – Hạ Long đi qua 21 ga nhưng do lượng khách càng ngày càng ít dần đi nên giai đoạn này tàu chỉ dừng lại ở 13 ga để đấyn trả khách.
Theo lịch trình của chuyến tàu Hà Nội – Hạ Long, tàu xuất phát từ ga Yên Viên rồi dừng ở ga Từ Sơn – ga Bắc Ninh – ga Bắc Giang – ga Phố Tráng – ga Kép – ga Bảo Sơn – ga Lan Mẫu – ga Đông Triều – ga Mạo Khê – ga Uông Bí – ga Yên Cư – ga Hạ Long.
Nếu như 5 năm trở về trước, khoang hành khách khi nào cũng đông người ngồi, thậm chí có thời điểm phải lắp thêm toa, thì nay, những hàng ghế phủ bụi là minh chứng rõ nhất cho thấy chuyến tàu ế khách thế nào.
Trên khoang tàu chở khách duy nhất, không khó để cảm thấy sự lạc hậu của toa xe. Những hàng ghế cứng dài hơn 1m, nếu muốn ngả lưng những hành khách phải co chân, hoặc nhận lời thò ra dao động giữa lối đi.
Đi tới ga Kép (huyện Lạng Giang, Bắc Giang), khung cảnh trầm buồn trên tàu mới vơi đi chút ít khi khoang chở hàng bắt đầu có thêm những tiểu thương.
Tàu tiếp tục rời đi trong sự rung lắc kèm tiếng ồn dữ dội, nội khu vẫn im ắng.
Qua thêm 3 ga nữa là Bảo Sơn, Lan Mẫu và Đông Triều chuyến tàu mới thực sự có thêm người, đấy chủ yếu là những tiểu thương có hàng nông sản đến phân phối ở ga Hạ Long. Trong khi khách vãng lai chỉ vỏn vẹn 7-8 người.
Trên tàu, dao động 6 nhân viên phục vụ (không kể 2 lái tàu) khi nào cũng trong hiện trạng không có việc làm do lượng hành khách ít. Ngày nào cũng chỉ từng ấy người, việc thu vé cũng diễn ra trong vài phút.
Hồi tháng 4/2018, do thua lỗ, chuyến tàu đi Yên Viên – Hạ Long từng phải cắt giảm xuống chỉ chạy 1 chuyến/tuần vào ngày thứ 6, nhưng sau 5 tháng đình trệ, hiện tàu đã hoạt động mỗi chuyến/ngày. Điều này chỉ nhằm mục đích an sinh, trong khi cứ lăn phân phốih là xác định lỗ.
Chỉ tính riêng mỗi ngày chuyến tàu sử dụng hết tới 300 lít dầu, có kinh phí hơn 4 triệu đồng, trong khi tiền vé thu được của mỗi chuyến cho cả chiều đi và về chỉ được 3,5 triệu đồng. Tính trung bình mỗi ngày, phải bù lỗ 10 triệu đồng. Mỗi chuyến tàu xem có vẻ hoành tráng như thế nhưng doanh thu không bằng một… xe khách.
Trưởng tàu Ngô Văn Vũ chia sẻ: “Với những người đi tàu không ngừng nghỉ như một vài tiểu thương, thì việc chọn lọc đi tàu chỉ có hai nguồn gốc duy nhất là an toàn và có khoang để đồ rộng rãi. Số khác thì đi tàu vì đã gắn bó vài chục năm qua. Nhưng cũng đã có không ít tiểu thương bỏ tàu cộng nhau chung tiền mua xe tải để vận chuyển. Với họ chuyến tàu đi Hà Nội – Hạ Long không chỉ lạc hậu, mà còn chậm quá nhiều so có việc đi xế hộp. Gần như những tiểu thương đi tàu này đều nhận lời phân phối hàng chậm hơn so có những tiểu thương kết nối bằng các con phố bộ”.
Một tiểu thương trên tàu cho biết, không chỉ là vấn đề thời gian, việc chuyến tàu Hà Nội – Hạ Long vắng khách còn nằm ở sự thiếu đồng bộ của hệ thống các con phố sắt. Tuyến các con phố sắt Yên Viên – Hạ Long hiện đang sử dụng các con phố ray khổ 1,435 m, trong khi khổ chung của toàn quốc là 1 m.
Đây là điều vô cộng bất tiện, bởi nếu hàng hóa muốn đi tiếp ra một vài tuyến khác như Lạng Sơn, Lào Cai, đều phải chuyển tàu hoặc chuyển sang một vài loại hình vận tải khác. Việc này không chỉ làm mất thời gian, mà có tăng kinh phí vận chuyển lên rất cao.
Đúng 13h50, chuyến tàu lại bắt đầu lăn phân phốih từ Hạ Long quay trở về Hà Nội có những hành khách quen thuộc hoặc ít hơn số đấy.
Theo TÙNG LÂM – PHẠM CHIỂU – HỮU DÁNH
VTC News
Bạn đang xem chuyên mục tin tuc tong hop waterinasuites.info của https://waterinasuites.info
Tìm hiểu thêm tài liệu:
==> Cho thuê Vinhomes Central Park Tân Cảng Bình Thạnh giá rẻ
==> Cho thuê Vinhomes Golden River Ba Son Quận 1 giá rẻ
==> Dự án Căn hộ De La Sol Capitaland
==> Dự án SwanBay Đại Phước
==> Dự án Swan Park Nhơn Trạch Đồng nai
Leave a Reply
Want to join the discussion?Feel free to contribute!