Ferrari: Từ một công ty đơn thuần đến thương hiệu xe hơi cao cấp nhiều tỷ đô la

Suốt chặng một vài con phố 70 năm qua, Ferrari đã đua trên 1 chặng một vài con phố có nhiều thăng trầm, từ khi thành lập như 1 công ty lắp ráp xe đua non trẻ, đến khi trở thành 1 thương hiệu xe hơi đẳng cấp nhiều tỷ đô.

Năm 2015, IPO (lần đầu phát hành chứng khoán) của Ferrari trên Sở Giao dịch Chứng khoán New York đã ước tính được giá trị của tập đoàn này lên tới gần 10 tỷ USD (khoảng 228 nghìn tỷ đồng). Hai năm sau, thị phần của Ferrari đã tăng gấp đôi, chạm ngưỡng 21 tỷ USD (khoảng 478 nghìn tỷ đồng). Ferrari trở thành 1 trong những thương hiệu có giá trị và dễ nhận diện nhất trên địa cầu. Biểu tượng “ngựa chồm” (Prancing horse) của thương hiệu này tượng trưng cho tình, tiền và cuộc sống xa hoa.

Trong suốt quá trình phát triển, Ferrari không phải khi nào cũng là 1 thương hiệu sang trọng toàn cầu, đang kinh doanh ở đô thị New York (Mỹ). Trong những ngày đầu thành lập, Ferrari không hơn gì 1 công ty đơn thuần, có tư một vàih là nhà sản xuất xe đua khá khiêm tốn. Bước chuyển đổi thành 1 nhà cung cấp siêu xe sang trọng nổi tiếng địa cầu của Ferrari bắt nguồn từ 1 ngôi sao đua xe người Mỹ gốc Italy, Chinetti.

Thành công của tập đoàn này đã lôi kéo sự chú tâm của một vài nhà đầu tư, và sau đây là cuộc đua tranh giành có hãng xe Ford, và sau đây, trở thành 1 phần của hãng sản xuất xe hơi Fiat. Đây là câu chuyện về cuộc hành trình 70 năm hoàn hảo của hãng xe hơi đình đám Ferrari:

Năm 1908, cậu bé Enzo Ferrari 10 tuổi lần Thứ nhất được chứng kiến 1 cuộc đua xe. Ngay tức thì, cậu thích thú và phát triển thành “ám ảnh” có điều này. Khi đã trở thành 1 thanh niên trẻ tuổi, Enzo được lệnh tham dự quân đội Italy và đi chiến đấu trong Thế chiến I.

Sau chiến tranh, Enzo trở về và đối mặt có 1 quãng thời gian đầy gặp khó khi tìm kiếm 1 công việc nào đây trong ngành kinh doanh xe hơi. Anh đã nộp đơn xin việc ở Fiat nhưng bị từ chối, bởi đã có quá nhiều quân nhân hậu chiến nộp đơn vào đấy. Cuối cộng, anh tìm được 1 địa điểm ở 1 nhà sản xuất xe hơi nhỏ hơn.
Sau chiến tranh, Enzo trở về và đối mặt có 1 quãng thời gian đầy gặp khó khi tìm kiếm 1 công việc nào đây trong ngành kinh doanh xe hơi. Anh đã nộp đơn xin việc ở Fiat nhưng bị từ chối, bởi đã có quá nhiều quân nhân hậu chiến nộp đơn vào đấy. Cuối cộng, anh tìm được 1 địa điểm ở 1 nhà sản xuất xe hơi nhỏ hơn.
Đầu năm 1920, Enzo bắt đầu làm việc ở hãng sản xuất xe hơi, Alfa Romeo, trong vai trò người lái xe đua. Tài xế khác trong công ty bao gồm những nhân vật huyền thoại như Tazio Novolari, thường xuất hiện trong chiếc Alfa.
Đầu năm 1920, Enzo bắt đầu làm việc ở hãng sản xuất xe hơi, Alfa Romeo, trong vai trò người lái xe đua. Tài xế khác trong công ty bao gồm những nhân vật huyền thoại như Tazio Novolari, thường xuất hiện trong chiếc Alfa.
Năm 1929, Enzo cho ra đời đội đua chuyên nghiệp, Scuderia Ferrari, hay còn gọi là Team Ferrari. Ở thời điểm đây, chưa có hãng xe hơi nào cho đội lái của mình đua bằng chính những chiếc xe mà họ có.
Năm 1929, Enzo cho ra đời đội đua chuyên nghiệp, Scuderia Ferrari, hay còn gọi là “Team Ferrari”. Ở thời điểm đây, chưa có hãng xe hơi nào cho đội lái của mình đua bằng chính những chiếc xe mà họ có.
Đội đua này đa số sử dụng những chiếc xe của Alfa Romeo. Đến năm 1933, Scuderia Ferrari trở thành 1 bộ phận đua của Alfa.
Đội đua này đa số sử dụng những chiếc xe của Alfa Romeo. Đến năm 1933, Scuderia Ferrari trở thành 1 bộ phận đua của Alfa.
Năm 1937, Enzo đã đâyng cửa Scuderia Ferrari và trở thành người đứng đầu Auto Avio Costruzioni (AAC). Nhưng điều này có lẽ cũng không kéo dài quá lâu, bởi anh ta vẫn chưa nhận ra vui.
Năm 1937, Enzo đã đâyng cửa Scuderia Ferrari và trở thành người đứng đầu Auto Avio Costruzioni (AAC). Nhưng điều này có lẽ cũng không kéo dài quá lâu, bởi anh ta vẫn chưa nhận ra vui.
Một tuần sau khi rời khỏi Alfa Corse năm 1939, Enzo đã tự thành lập Auto Avio Costruzioni. AAC 815 là chiếc xe Thứ nhất của Ferrari được khởi động dựa trên động cơ của riêng nó.
Một tuần sau khi rời khỏi Alfa Corse năm 1939, Enzo đã tự thành lập Auto Avio Costruzioni. AAC 815 là chiếc xe Thứ nhất của Ferrari được khởi động dựa trên động cơ của riêng nó.
AAC đã sản xuất được hai chiếc xe 815 vào năm 1940. Cả hai đều bị cấm có tên Ferrari vì 1 thỏa thuận không tranh giành giữa Enzo và một vài nhà tuyển dụng trước đấy. Thỏa thuận này đã cấm Ferrari sử dụng tên của mình để đặt cho những gì liên quan đến việc đua và xe đua trong ít nhất 4 năm.
AAC đã sản xuất được hai chiếc xe 815 vào năm 1940. Cả hai đều bị cấm có tên Ferrari vì 1 thỏa thuận không tranh giành giữa Enzo và một vài nhà tuyển dụng trước đấy. Thỏa thuận này đã cấm Ferrari sử dụng tên của mình để đặt cho những gì liên quan đến việc đua và xe đua trong ít nhất 4 năm.
Mặc dù tình hình Thế chiến II buộc Ferrari phải cắt giảm một vài vận hành đua xe, nhưng công ty của ông đã trở lại làm việc ngay sau khi chiến tranh kết thúc. Năm 1945, hãng này đã tung ra động cơ V12 mới, có thể trở thành 1 trong những phát minh có chữ ký của Ferrari.
Mặc dù tình hình Thế chiến II buộc Ferrari phải cắt giảm một vài vận hành đua xe, nhưng công ty của ông đã trở lại làm việc ngay sau khi chiến tranh kết thúc. Năm 1945, hãng này đã tung ra động cơ V12 mới, có thể trở thành 1 trong những phát minh có chữ ký của Ferrari.
Năm 1947, Ferrari cho công bố chiếc 125. Và kể từ khi thỏa thuận không tranh giành có Alfa chấm dứt, đấy là chiếc xe hơi Thứ nhất có tên của tập đoàn này. Ảnh:
Năm 1947, Ferrari cho công bố chiếc 125. Và kể từ khi thỏa thuận không tranh giành có Alfa chấm dứt, đấy là chiếc xe hơi Thứ nhất có tên của tập đoàn này. Ảnh:
Vào cuối những năm 40, Luigi Chinetti, 1 tay đua có hạng ở Italy, đồng thời cũng là 1 công dân Mỹ mới nhập tịch, đã tiếp cận Ferrari và đưa ra gợi ý về triển vọng thi công dòng xe thể thao cho công chúng.
Vào cuối những năm 40, Luigi Chinetti, 1 tay đua có hạng ở Italy, đồng thời cũng là 1 công dân Mỹ mới nhập tịch, đã tiếp cận Ferrari và đưa ra gợi ý về triển vọng thi công dòng xe thể thao cho công chúng.
Ferrari đã do dự, vì mục đích chính của họ là giành chiến thắng trong cuộc đua. Lúc bấy giờ, những chiếc xe duy nhất mà Ferrari phân phối ra thường không dành cho công chúng. Chinetti đã bắt đầu đua và giành chiến thắng trên khắp địa cầu chính bằng những chiếc xe của Ferrari.
Ferrari đã do dự, vì mục đích chính của họ là giành chiến thắng trong cuộc đua. Lúc bấy giờ, những chiếc xe duy nhất mà Ferrari phân phối ra thường không dành cho công chúng. Chinetti đã bắt đầu đua và giành chiến thắng trên khắp địa cầu chính bằng những chiếc xe của Ferrari.
Vào đầu những năm 1950, Luigi Chinetti đã được cung cấp những chiếc xe thể thao mà ông muốn, đồng thời mở đại lý Ferrari Thứ nhất ở Mỹ. Gian hàng của Chinetti nằm ở Manhattan nhưng sau đây chuyển tới Connecticut (Mỹ).
Vào đầu những năm 1950, Luigi Chinetti đã được cung cấp những chiếc xe thể thao mà ông muốn, đồng thời mở đại lý Ferrari Thứ nhất ở Mỹ. Gian hàng của Chinetti nằm ở Manhattan nhưng sau đây chuyển tới Connecticut (Mỹ).
Mỹ đã trở thành 1 phân khúc khổng lồ cho thương hiệu Ferrari. Ngay cả tới ngày hôm nay, nó vẫn là phân khúc sinh lời mạnh nhất của hãng này, mở ra những tiến triển khác cho việc kinh doanh của Ferrari. Nào là những chiếc xe huyền thoại California Spider…
Mỹ đã trở thành 1 phân khúc khổng lồ cho thương hiệu Ferrari. Ngay cả tới ngày hôm nay, nó vẫn là phân khúc sinh lời mạnh nhất của hãng này, mở ra những tiến triển khác cho việc kinh doanh của Ferrari. Nào là những chiếc xe huyền thoại California Spider…
…hay GTO…
…hay GTO…
Và Testarossa cũng đã sớm xuất hiện.
Và Testarossa cũng đã sớm xuất hiện.
Đến những năm 1960, xe hơi của Ferrari đã biểu hiện được sự năng nổ, khỏe khoắn của chúng cả trên một vài con phố đua lẫn ngoài một vài con phố trường.
Đến những năm 1960, xe hơi của Ferrari đã biểu hiện được sự năng nổ, khỏe khoắn của chúng cả trên một vài con phố đua lẫn ngoài một vài con phố trường.

Năm 1963, Giám đốc điều hành hãng xe Ford, Henry hãng xe Ford II, đã đưa ra 1 thỏa thuận kinh doanh xe một vài con phố bộ có Ferrari. Thỏa thuận này đã thất bại khi Enzo phát hiện ra rằng, công ty của ông sẽ cần tiền của hãng xe Ford từ Detroit để được đua.

Thất bại trong việc ký kết hợp đồng đã khiến hãng xe Ford vô cộng kích động và chọn lọc sẽ đánh bại đội của Enzo ở cuộc đua 24 Hours of LeMans.
Thất bại trong việc ký kết hợp đồng đã khiến hãng xe Ford vô cộng kích động và chọn lọc sẽ đánh bại đội của Enzo ở cuộc đua 24 Hours of LeMans.
Vào thời điểm đây, Ferrari là kẻ thống trị của Le Mas. Enzo và đội của ông đã thành công không ngừng nghỉ trong một vài cuộc đua xe thể thao bền bỉ, kéo dài 24 giờ. Họ đã chiến thắng tới 6 lần không ngừng nghỉ từ năm 1960 – 1965.
Vào thời điểm đây, Ferrari là kẻ thống trị của Le Mas. Enzo và đội của ông đã thành công không ngừng nghỉ trong một vài cuộc đua xe thể thao bền bỉ, kéo dài 24 giờ. Họ đã chiến thắng tới 6 lần không ngừng nghỉ từ năm 1960 – 1965.
Đến năm 1966, hãng xe Ford đã sẵn sàng để thách thức những chiếc xe của Ferrari. GT40 huyền thoại của hãng xe Ford đã được kiến trúc để đua ở cuộc đua Le Mans.
Đến năm 1966, hãng xe Ford đã sẵn sàng để thách thức những chiếc xe của Ferrari. GT40 huyền thoại của hãng xe Ford đã được kiến trúc để đua ở cuộc đua Le Mans.
Henry hãng xe Ford II đã rửa được hận! GT40 đã thắng Le Mans có kết thúc 1-2-3 hoàn hảo, chấm dứt sự thống trị của Ferrari suốt bao năm qua.
Henry hãng xe Ford II đã rửa được hận! GT40 đã thắng Le Mans có kết thúc 1-2-3 hoàn hảo, chấm dứt sự thống trị của Ferrari suốt bao năm qua.
hãng xe Ford tiếp tục giành chiến thắng trong 4 năm không ngừng nghỉ, từ 1966 – 1969.
hãng xe Ford tiếp tục giành chiến thắng trong 4 năm không ngừng nghỉ, từ 1966 – 1969.
Đến năm 1969, Enzo nhận ra rằng công ty mình đang cần thêm nguồn lực, không chỉ để thành công, mà còn để tồn ở. Năm đây, Ferrari đã phân phối 50% công ty cho công ty từng từ chối không cho ông 1 công việc – Fiat!
Đến năm 1969, Enzo nhận ra rằng công ty mình đang cần thêm nguồn lực, không chỉ để thành công, mà còn để tồn ở. Năm đây, Ferrari đã phân phối 50% công ty cho công ty từng từ chối không cho ông 1 công việc – Fiat!
Enzo Ferrari qua đời vào năm 1988 ở tuổi 90. Trước khi ra đi, ông đã ký lên chiếc xe cuối cộng để thành lập 40 năm ngày thành lập công ty của ông.
Enzo Ferrari qua đời vào năm 1988 ở tuổi 90. Trước khi ra đi, ông đã ký lên chiếc xe cuối cộng để thành lập 40 năm ngày thành lập công ty của ông.
Chiếc F40 phi thường.
Chiếc F40 phi thường.
Sau khi Enzo Ferrari qua đời, giám đốc lâu năm của tập đoàn này, Luca di Montezemolo đã đảm nhận địa điểm Chủ tịch và sau đây là người điều hành công việc. Dưới dự dẫn dắt của ông, Ferrari đã chuyển mình thành 1 thương hiệu đẳng cấp trên toàn cầu.
Sau khi Enzo Ferrari qua đời, giám đốc lâu năm của tập đoàn này, Luca di Montezemolo đã đảm nhận địa điểm Chủ tịch và sau đây là người điều hành công việc. Dưới dự dẫn dắt của ông, Ferrari đã chuyển mình thành 1 thương hiệu đẳng cấp trên toàn cầu.
Ngày nay, tập đoàn này đang phân phối ra những chiếc siêu xe của mình có giá hàng trăm nghìn đô la.
Ngày nay, tập đoàn này đang phân phối ra những chiếc siêu xe của mình có giá hàng trăm nghìn đô la.
Còn những siêu phẩm của nó dĩ nhiên phải định giá bằng đơn vị triệu đô la.
Còn những siêu phẩm của nó dĩ nhiên phải định giá bằng đơn vị “triệu” đô la.
Ferrari cũng có một vài sản phẩm quần áo đến đồ trang sức.
Ferrari cũng có một vài sản phẩm quần áo đến đồ trang sức.
Thậm chí, họ còn có 1 công viên vui chơi theo chủ đề Ferrari..
Thậm chí, họ còn có 1 công viên vui chơi theo chủ đề Ferrari..
Trên một vài con phố đua, Ferrari vẫn là đỉnh cao làm chủ cuộc chơi. Đội đua Formula One của công ty này, còn được gọi là Scuderia Ferrari, đã giành 8 chức vô địch địa cầu kể từ sau khi Enzo qua đời.
Trên một vài con phố đua, Ferrari vẫn là đỉnh cao làm chủ cuộc chơi. Đội đua Formula One của công ty này, còn được gọi là Scuderia Ferrari, đã giành 8 chức vô địch địa cầu kể từ sau khi Enzo qua đời.

Với đợt phát hành cổ phiếu (IPO) của mình, Ferrari đã đã đi vào hoạt động 1 một vàih hoàn hảo con một vài con phố chuyển đổi từ vận hành đua xe đơn thuần sang 1 thương hiệu xe hơi toàn cầu trị giá hàng tỷ đô la. Nhưng, vẫn đúng có gốc gác của nó, Ferrari vẫn chuyển nhượng trên sàn Sàn Giao dịch Chứng khoán New York dưới biểu tượng RACE của mình.

Theo Nostalgia Spiderum

Trí thức trẻ

Căn hộ Waterina Suites nằm trong dòng căn hộ đẳng cấp nằm trong trọng điểm hành chính quận 2 thuộc phường Thạnh Mỹ Lợi, đấy chính là sản phẩm liên doanh giữa Công ty Thiên Đức và Maeda Jimusho (Nhật Bản). Xem thêm tài liệu https://waterinasuites.info/#gia-ban-waterina-suites

Tìm hiểu thêm https://giakhanhland.vn/ban-can-ho-quan-9/

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *