Tôi vừa đến Venice và suýt “chết ngạt”, thành phố này đang bị nhấm chìm – không phải vì nước biển dâng mà bởi dòng lũ những du khách như tôi…

Venice có tự cứu được mình?

Sau nhiều giờ ngồi xế hộp và 30 phút tròng trành trên thuyền máy du lịch, những tòa nhà màu sắc nối liền trên mặt biển, từng đàn hải âu bay lượn, tàu thuyền xuôi ngược… dần hiện ra trước mắt tôi. Venice – đô thị nổi trứ danh hiện ra xinh đẹp dưới cái nắng tháng 5 chói chang mau chóng xoa dịu sự mệt mỏi của cả đoàn.

Tôi vừa đến Venice và suýt chết ngạt, đô thị này đang bị nhấm chìm - không phải vì nước biển dâng mà bởi dòng lũ những du khách như tôi... - Ảnh 1.

Nằm ở miền Đông Bắc nước Ý, Venice được thi công trên 1 quần đảo lớn gồm hàng trăm hòn đảo và kênh đào, nối liền bởi hơn 400 cây cầu lớn nhỏ. Được mệnh danh bằng nhiều tên gọi mỹ miều như điểm đến của tình yêu, vùng đất của những chiếc mặt nạ hóa trang, đô thị của những cây cầu… Venice là 1 trong những đô thị lãng mạn nhất địa cầu và được đông đảo khách du lịch tìm đến.

Venice cũng là đô thị duy nhất ở châu Âu trong thế kỷ 21 không cho lưu hành xế hộp và xe cơ giới. Phương tiện giao thông chính của đô thị là những chiếc thuyền Gondola và thuyền máy vaporetti di chuyển tấp nập trên một số con kênh, rạch đan xen chằng chịt khắp đô thị. Nét đặc sắc này khiến Venice phát triển thành độc đáo không giống bất cứ 1 nơi nào khác.

Thế kỉ 20 đã đem đến cho quần đảo nổi tiếng nhất địa cầu này 1 sân bay mới, 1 bến cảng mới và thậm chí là những tuyến các con phố sắt mới bắc qua cây cầu cổ kết nối Venice có đất liền.

Tôi không nhận thấy dễ chịu được lâu sau khi đặt chân lên đảo. Vẻ đẹp của 1 miền đất thanh bình và yên ả trong tưởng tượng được thay bằng những đoàn người bất tận, đủ tạp âm ồn ào và những cuộc chuyển nhượng xô bồ bởi hàng ngàn du khách từ bến cảng cho đến khắp một số ngả các con phố, ngõ ngách.

Anh KH hướng dẫn viên cười trước vẻ mặt đau khổ của cả đoàn khi đứng chờ xếp hàng ở bến cảng. Anh cho biết tháng 5 bắt đầu bước vào mùa cao điểm du lịch ở Venice. Cái nắng chói chang của buổi chiều càng khiến không gian phát triển thành bó hẹp hơn.

Tôi vừa đến Venice và suýt chết ngạt, đô thị này đang bị nhấm chìm - không phải vì nước biển dâng mà bởi dòng lũ những du khách như tôi... - Ảnh 2.

Mỗi năm, Venice đón tiếp tới 30 triệu du khách, và số khách khứa khổng lồ này đang khiến người dân sở ở nhận thấy quá tải so có khả năng mà họ có thể tiếp đón. Trên mặt đất, dưới một số kênh đào, nơi đâu cũng tràn ngập du khách.

Cùng có sự xuất hiện của khách du lịch là những cửa hàng mua sắm dài bất tận khắp mọi nơi, quảng trường trọng điểm ken đặc người, còn nhà hàng khách sạn lớn bé chen chúc khắp đô thị.

Từ năm 2015, Giáo sư Andrea Carandini, người đứng đầu Quỹ môi trường Ý, đã cảnh báo về việc Venice đang bị nghiền nát bởi du lịch đại chúng.

“Venice hiện có dao động 50 ngàn dân – chỉ bằng 1/3 so có thế kỷ 18 – nhưng lại đón tiếp dao động 30 triệu khách du lịch mỗi năm”, Carandini cho biết.

“Đường phố đông nghẹt du khách. Còn dân Venice như chúng tôi dường như chẳng còn ai. Chúng tôi nhận thấy chúng tôi như loài đang bị đe dọa”, 1 người dân Venice cho biết.

Năm 2015, một số đảo nhỏ đã bỏ phiếu cấm tàu du lịch đi dọc kênh Giudecca – con kênh đẹp như tranh ở Venice. Sự xuất hiện của những tàu du lịch lớn sẽ gây nguy hại cho một số kênh và một số bến thuyền của đảo. Chỉ cần 2-3 thuyền du lịch neo đậu ở bất cứ 1 thời điểm nào cũng đồng nghĩa có hơn 10.000 du khách sẽ bị tống vào một số con phố chật hẹp và dồn ứ vào một số quảng trường ở Venice.

Tuy nhiên, chỉ vỏn vẹn 3 tháng sau khi luật được ứng dụng, quy định này đã bị Tòa án Hành chính phía đất liền bác bỏ.

“Rất đông đảo người dân và chính trị gia đã gắng sức đề nghị lệnh cấm tàu qua lại kênh Giudecca, tuy nhiên nó chưa bao giờ được tòa án hành chính khu vực chấp thuận”, Elena Scarpa, người điều hành Khách sạn Sant’Antonin từng chia sẻ có báo chí.

“Đường phố đông nghẹt du khách. Còn dân Venice như chúng tôi dường như chẳng còn ai. Chúng tôi nhận thấy chúng tôi như loài đang bị đe dọa”

Đầu năm ngoái, Thị trưởng đô thị Venice – Luigi Brugnaro, đã đề xuất thi công 1 hệ thống phân phối vé tham quan vào khu vực quảng trường Piazza San Marco. Đây là quảng trường chính của Venice được Napoleon gọi là “phòng khách của châu Âu”, nơi có nhiều điểm tham quan nổi tiếng nhất của đô thị.

Dù hội đồng đô thị đã phê duyệt phương án này vào tháng 5/2017, nhưng việc ứng dụng trên thực ở không thực sự phổ biến. Bà Cristiano Fortuna, Tổng giám đốc Khách sạn L’Orologio Hotel ở Grand Canal (Kênh Lớn) cho rằng việc phân phối vé là phi thực ở.

“Đó không phải là ý kiến hay, cho cả du khách lẫn người dân”, bà nói. “Có lẽ sẽ hiệu quả hơn nếu lập kế hoạch khuyến khích du khách đến Venice vào một số ngày trong tuần. Và trong dao động từ tháng 10 đến tháng 4.

Tình trạng quá tải độc đáo tồi tệ vào cuối tuần từ tháng 5 tới tháng 9. Và chúng ta nên tìm một sốh thỏa thuận có một số công ty du lịch để đưa thuyền đến trọn vẹn một số ngày trong tuần, chứ không chỉ cuối tuần”.

Tôi vừa đến Venice và suýt chết ngạt, đô thị này đang bị nhấm chìm - không phải vì nước biển dâng mà bởi dòng lũ những du khách như tôi... - Ảnh 4.

Hàng dài du khách

“Venice có thể chết chìm trong dòng lũ du lịch nhanh hơn cả nước biển dâng”, đó là tựa đề 1 bài báo tôi từng đọc hồi đầu năm ngoái khi nói về “cái giá” của sự nổi tiếng mà đô thị này đang phải gánh chịu.

Thị trưởng đô thị này cũng đề xuất một sốh phân tán sự tập trung du khách từ một số khu vực cục bộ đang có quá nhiều người tham quan.

Tôi vừa đến Venice và suýt chết ngạt, đô thị này đang bị nhấm chìm - không phải vì nước biển dâng mà bởi dòng lũ những du khách như tôi... - Ảnh 6.

Một ví dụ là bến cảng Riva degli Schiavoni, 1 địa danh lịch sử nơi du khách nước ngoài đến Venice trước khi cầu các con phố sắt được thi công vào năm 1846. Nơi đó sẽ phủ kín vào mùa hè có hàng dài du khách chờ đợi đi qua cầu.

Venice có tổng cộng 6 sestieri (khu vực), nhưng đa số du khách không bao giờ nhìn thấy 2 khu Castello và Cannareggio, trong đó có 1 số nhà thờ đẹp nhất trong quần đảo.

Cuộc sống ở Venice đang càng ngày càng phát triển thành gặp khó hơn có dân bản xứ. Các cửa hàng tạp hóa, thực phẩm, tiệm phân phốih hay hiệu sách đang đóng cửa rời khỏi đó để dành không gian cho một số quầy lưu niệm. Đây là lí do khiến Venice càng ngày càng phát triển thành đắt đỏ.

Venice quả thực là 1 đô thị đắt đỏ đối có 1 du khách Việt như tôi. Giá 1 chai nước lọc trong nhà hàng ở Venice lên tới 4-5 EUR (dao động 115 ngàn đồng), cao gấp 2-3 lần giá phân phối trên đất liền. Thậm chí phí dịch vụ cho mỗi lần vào WC ở đô thị này là 1,5 EUR (dao động hơn 40 ngàn đồng). Với tỷ giá 1 EUR đổi 28.300 VND, tôi nhẩm tính kinh phí dành cho chặng dừng ở Venice chắc hẳn là đắt đỏ nhất trong chuyến tham quan Ý lần này.

Vào tháng 6 năm ngoái bởi Ủy viên hội đồng Councillor Massimiliano De Martin của Venice đã đề xuất việc cấm kinh doanh khách sạn mới nhờ tận dụng một số ngôi nhà đang suy yếu ở Venice. Người dân trên quần đảo này dường như đã quá quen thuộc việc chứng kiến một số căn nhà bị phân phối đi để chuyển thành nhà hàng và khách sạn phục vụ khách du lịch đến đó.

Vài năm gần đó, JW Marriott đã biến trọn vẹn đảo Isola delle Rose thành 1 resort nghỉ dưỡng, tập đoàn Bauer thì chuyển 1 tu viện thành khu Khách sạn Spa Bauer Palladio, còn Aman Resorts cũng biến lâu đài Palazoo Papadopoli thành 1 khách sạn mới (nơi diễn viên Hollywood George Clooney từng tổ chức tiệc cưới) trên kênh Grand Canal.

Một phần vấn đề là bài toán tài chính của đô thị, việc bảo tồn và duy tu 1 trong những đô thị lịch sử đẹp nhất địa cầu là 1 công việc tốn kém nhiều tiền của.

Cung điện Doge’s Palace bị che phủ 1 phần suốt mấy năm qua bởi tấm biển quảng cáo Bvlgari để lấy tiền trùng tu. Hay cây cầu lãng mạn Rialto cũng bị che khuất bởi biển quảng cáo Diesel vì ông chủ hãng này là Renzo Rosso đang tài trợ tiền sửa chữa cây cầu này.

Tôi vừa đến Venice và suýt chết ngạt, đô thị này đang bị nhấm chìm - không phải vì nước biển dâng mà bởi dòng lũ những du khách như tôi... - Ảnh 7.

Một phần của cung điện Doge’s Palace bị che phủ bởi biển quảng cáo Bvlgari đã vài năm nay để lấy tiền trùng tu.


Bảo tồn 1 Venice sống

Venice cần doanh thu từ du khách để tồn ở và những du khách như tôi cũng không muốn đô thị này sụp đổ dưới chân mình.

Đối có Jonathan Keates, chủ tịch tổ chức từ thiện của Anh ở Peril, mục tiêu của ông là phải bảo tồn Venice như 1 điểm đến tuyệt đẹp nơi những người dân thực sự vẫn sinh sống ở đó.

“Cần thi công kế hoạch hướng đến việc quản lý một số tour du lịch, ứng dụng thuế du lịch cao hơn, ra mắt việc giảm thuế cho một số công ty nhỏ và ủng hộ việc thuê nhà giá hợp lý”, Keates nhận định. “Venice cần dấu chân của những công dân in trên mặt đất, trẻ em chơi trên bãi cỏ, còn người già ngồi trên một số ghế băng – 1 đô thị Ý đích thực như chúng ta đã từng biết về nó”.

Cuối năm ngoái, 1 ủy ban chính phủ Ý do Bộ trưởng giao thông Graziano Delrio chủ trì đã chọn lọc: đến năm 2021, một số tàu du lịch trên 55.000 tấn sẽ không được phép đi qua St Mark’s Basin và cập cảng vào Venice nữa.

Thay vào đó, tàu sẽ phải đi qua đầm phá một sốh xa đô thị, cắt xuyên qua Malamocco (ở đầu xa của Lido, nơi có rào chắn lũ Mose) và neo đậu trên đất liền ở Marghera, trọng điểm công nghiệp của vùng Veneto.

Thay vào đó, họ sẽ đi qua đầm phá Venice ở dao động một sốh từ đô thị, cắt xuyên qua Malamocco (ở đầu xa của Lido, nơi có rào chắn lũ Mose gây tranh cãi) và neo đậu trên đất liền ở Marghera, trọng điểm công nghiệp của vùng Veneto.

Dân địa phương cho rằng những tàu du lịch khổng lồ đi qua quảng trường Piazza San Marco và lối vào Grand Canal trước khi đi vào kênh Giudecca và chạy dọc theo bờ Zattere nổi tiếng, cuối cùng đậu quanh cảng sau đô thị, đã làm hư hại cơ sở hạ tầng lịch sử và ô nhiễm nguồn nước của Venice.

Phán quyết này của “Comitatone” – “siêu ủy ban của trọn vẹn một số ủy ban” – đã chấm dứt tranh cãi nhiều năm về vai trò của ngành du lịch đối có việc phá hủy Venice.

Tôi đã chọn lọc sẽ không trở lại Venice nếu có dịp quay trở lại Ý lần sau. Không phải vì nơi đó không quyến rũ tôi, mà bởi tôi không muốn dấu chân của mình làm đô thị này xấu xí đi thêm nữa. Và tôi nghĩ không ai khác, chính những người dân bản địa của Venice sẽ là những người ở lại cuối cùng cứu lấy đô thị của họ khỏi dòng lũ du lịch đáng sợ này.

Tôi vừa đến Venice và suýt chết ngạt, đô thị này đang bị nhấm chìm - không phải vì nước biển dâng mà bởi dòng lũ những du khách như tôi... - Ảnh 9.

Bài và ảnh: Kỳ Anh

Theo Trí Thức Trẻ

Căn hộ Waterina Suites nằm trong dòng căn hộ cấp cao nằm trong trọng điểm hành chính quận 2 thuộc phường Thạnh Mỹ Lợi, đó chính là sản phẩm liên doanh giữa Công ty Thiên Đức và Maeda Jimusho (Nhật Bản). Xem thêm tài liệu https://waterinasuites.info/#gia-ban-waterina-suites

Tìm hiểu thêm https://giakhanhland.vn/ban-can-ho-quan-9/

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *