Từ một startup bí ẩn, Lion Air đã trở thành tập đoàn hàng không hàng đầu Indonesia như thế nào?

Vụ ở nạn thảm khốc của chuyến bay có số hiệu JT-610 đã hướng sự tập trung của truyền thông địa cầu vào hãng hàng không Lion Air của Indonesia.

Khi máy bay Boeing 737 Max 8 của Lion Air rơi xuống biển ngày 29/10 vừa qua, truyền thông quốc tế đều đổ dồn sự chú tâm vào 1 hãng hàng không giá rẻ đã đầu tư hàng tỷ USD cho những đơn đặt hàng máy bay nhưng vẫn còn ít được biết đến ngoại khu khu vực Đông Nam Á và ngành công nghiệp hàng không.

Theo Trung tâm Hàng không CAPA, trong vòng chưa đầy 20 năm, Lion đã trở thành tập đoàn hàng không danh tiếng của Indonesia, có mật độ một vài chuyến bay nội địa theo lịch trình đạt trên 50% lần Thứ nhất vào năm 2017. Hãng cũng trở thành tập đoàn hàng không có diện tích đội bay lớn nhất Đông Nam Á có 302 máy bay phục vụ tính đến ngày 1/8, nhiều hơn gần 100 máy bay so có hãng hàng không ở địa điểm thứ hai là AirAsia.

Từ 1 startup bí ẩn, Lion Air đã trở thành tập đoàn hàng không danh tiếng Indonesia như thế nào? - Ảnh 1.

Lion vượt khá xa AirAsia về số lượng máy bay trong đội bay.

Được biết Lion cũng là 1 nhà mua máy bay lớn có đơn đặt hàng lớn thứ hai trong số một vài hãng hàng không châu Á – Thái Bình Dương tính đến tháng 9 năm nay. Hiện hãng có 369 máy bay trị giá 24 tỷ USD đang chờ giao hàng.

Trong khi một vài nhà chức trách Indonesia đang tiếp tục điều tra lý do của vụ tai nạn đã cướp đi sinh mạng của 189 hành khách thì nhiều người lại quan tâm đến hình ảnh của Lion, 1 hãng hàng không tư nhân khá kín tiếng và ít để lộ tin tức 1 một vàih rộng rãi.

Lion Air được thành lập bởi hai anh em Rusdi và Kusnan Kirana vào năm 1999 ngay sau sự sụp đổ của chế độ của Tổng thống Indonesia Suharto, kết thúc sự độc quyền của nhà nước đối có ngành hàng không.

Hai người có xuất thân khiêm tốn và có rất ít tin tức về Kusnan. Còn người anh em của ông, Rusdi (55 tuổi) đã từng làm việc phân phối thời gian có tư một vàih là nhân viên phân phối vé ở sân bay Soekarno-Hatta của Jakarta khi còn là sinh viên đại học. Trước Lion Air, họ từng có và điều hàng doanh nghiệp du lịch Lion Tours.

Với khẩu hiệu “We Make People Fly”, hoạt động kinh doanh của tập đoàn Lion bắt đầu khởi sắc khi người dân ở Indonesia và khu vực Đông Nam Á phát triển thành giàu có và có xu hướng đi du lịch bằng các con phố hàng không nhiều hơn. Năm 2011, họ đã đặt đơn hàng có giá trị lớn nhất từ trước tới nay mà Boeing từng nhận: thỏa thuận 21,7 tỷ USD cho 230 chiếc máy bay của hãng.

Thậm chí Tổng thống Mỹ Barack Obama đã có mặt ở Bali để tham dự buổi lễ ký kết. Sau đấy, Lion tiếp tục tạo nên 1 cú sốc vào năm 2013 có hợp đồng trị giá 24 tỷ USD có hãng sản xuất Airbus cho 234 chiếc máy bay A320. Thỏa thuận được ký ở Cung điện Elysee ở Paris và được chứng kiến bởi Tổng thống Pháp Francois Hollande.

Từ 1 startup bí ẩn, Lion Air đã trở thành tập đoàn hàng không danh tiếng Indonesia như thế nào? - Ảnh 2.

Từ trái qua: CEO Rusdi Kirana của Lion Air, Tổng thống Pháp và CEO Fabrice Bregier của Airbus.

Khi tập đoàn mau chóng mở rộng đội bay và công việc kinh doanh, Rusdi bắt đầu tham dự vào lĩnh vực chính trị. Ông được bổ nhiệm làm Phó Chủ tịch của đảng National Awakening Party, 1 thành viên của liên minh cầm quyền vào năm 2014 và sau đấy trở thành cố vấn cho Tổng thống Joko Widodo. Đầu năm nay, ông rời bỏ công việc để trở thành đại sứ của Indonesia ở Malaysia.

Theo 1 tin tức năm 2010 từ Ủy ban Kiểm soát tranh giành kinh doanh của Indonesia, Rusdi nắm giữ 45% cổ phần của PT Lion Mentari Airlines, nhà điều hành của Lion và Kusnan nắm giữ phần còn lại. Ngoài ra, Rusdi và Kusnan cũng có 50% Wings Abadi Airlines, đơn vị điều hành hãng hàng không Wings Air.

Năm ngoái, hai anh em Kirana được xếp hạng thứ 33 trong danh sách 50 người giàu nhất Indonesia của Forbes có tổng tài sản ròng dao động 970 triệu USD. Tuy nhiên, theo ước tính gần đấy nhất, do sự suy giảm của đồng rupiah của Indonesia nên tài sản của họ đã giảm xuống còn 520 triệu USD.

Giá vé thấp đã giúp Lion trở thành hãng hàng không đầu ngành của Indonesia và sự chọn lọc danh tiếng của người dân Indonesia có nhu nhập thấp và trung bình. Hãng không ngừng nghỉ đưa ra một vài chương trình giảm giá để tăng tính tranh giành có 1 số hãng hàng không giá rẻ khác trong khu vực.

Mặc dù vậy, sự mở rộng mau chóng về cả mặt kinh doanh và đội bay đã khiến Lion mất 1 số tiền đáng kể vào năm 2016 và 2017.

Vụ tai nạn ngày 29/10 là sự cố gây tử vong Thứ nhất của Lion Air kể từ vụ việc xảy ra ở đô thị Solo khiến 25 người thiệt mạng một vàih đấy 14 năm. Năm 2013, máy bay chở 108 hành khách đến Bali của hãng cũng đã gặp sự cố rơi xuống nước, tuy nhiên may mắn là không có thiệt hại về người.

Trong vài năm trở lại đấy, Lion đã nỗ lực cải thiện một vài đề nghị chắc chắn an toàn. Năm 2016, cơ quan hàng không châu Âu đã dỡ bỏ lệnh cấm bay đối có hãng này sau 9 năm. Bên cạnh đấy, Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế cho biết Lion cũng đã vược qua nguyên tắc an toàn hoạt động hàng không vào tháng 2/2017.

Đến nay, vẫn chưa rõ liệu Lion Air có lỗi trong vụ tai nạn chết người vừa qua hay không nhưng tập đoàn này luôn thiếu tính minh bạch do ra mắt rất ít hoặc không cung cấp tin tức về hiện trạng tài chính của mình.

Michael Allen, 1 biên tập viên tài chính châu Á của tạp chí Airfinance Journal cho biết Lion Air tùy thuộc rất nhiều vào việc cho thuê. Nhiều hợp đồng cho thuê của họ được thiết lập thông qua doanh nghiệp cho thuê được thành lập bởi Rusdi năm 2011 ở Singapore.

Allen nói rằng 1 lợi thế mà Lion nhận được khi sử dụng doanh nghiệp cho thuê là nếu hợp đồng được thiết lập ở Singapore, họ có thể được hưởng mức thuế ưu đãi lên tới 8% nhờ chính sách phân phối hàng cho thuê máy bay của nước này.

Quay trở lại có vụ tai nạn mới đấy, Bộ Giao thông vận tải Indonesia đã ra lệnh cho Lion Air một vàih chức Giám đốc kỹ thuật và sa thải 1 số kỹ sư khi cuộc điều tra vẫn đang được tiếp hành. Tuy đã tìm thấy hộp đen máy bay nhưng chính quyền Indonesia có thể sẽ cần nhiều thời gian hơn để xác định lý do chính xác của vụ tai nạn.

Theo phân tích của chuyên gia giải đáp, phần đông hành khách trong nước sẽ không chọn Lion Air cho một vài chuyến du lịch nội địa giá rẻ ở Indonesia do lo ngại vấn đề chắc chắn an toàn. Từ 1 hãng hàng không tiềm năng, giờ đấy, Lion Air đang đứng trước rất nhiều gặp khó và thách thức sau thảm họa tai nạn JT-610.

Sau vụ tai nạn máy bay kinh hoàng của Lion Air, xuất hiện tin tức xếp hạng hãng hàng không này có độ an toàn thấp nhất

Gia Vũ

Theo Trí Thức Trẻ/Nikkei

Bạn đang xem chuyên mục tin tuc tong hop waterinasuites.info của https://waterinasuites.info

Tìm hiểu thêm tin tức:

==> Cho thuê Vinhomes Central Park Tân Cảng Bình Thạnh giá rẻ
==> Cho thuê Vinhomes Golden River Ba Son Quận 1 giá rẻ
==> Dự án Căn hộ De La Sol Capitaland
==> Dự án SwanBay Đại Phước
==> Dự án Swan Park Nhơn Trạch Đồng nai

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *